广佛线菊树至西朗站区间明年贯通

http://www.sina.com.cn 2008年12月17日04:07 信息时报

“地龙一号”盾构机在菊树车站成功始发，标志着广佛线菊树站至西朗站区间隧道进入正式掘进阶段。信息时报记者 杜翠 摄

信息时报讯 （记者 李慧燕 通讯员 常青 万宗祥） 昨日上午，广佛地铁土建12标（菊树—西朗—鹤洞）首台盾构机——“地龙一号”盾构机在菊树车站成功始发，标志着广佛线菊树站至西朗站区间隧道进入正式掘进阶段，该区间预计明年10月实现双线贯通。

据广州地铁公司有关负责人介绍，广佛线12标工程主要包括两个明挖车站和两个盾构区间。盾构区间隧道设计采用双线单孔隧道，菊—鹤区间双线总里程为5150米。其中菊树到西朗段隧道双线全长3832米，是广佛线与广州地铁一号线交接的关键段。该区间沿途将穿越部分建筑、花地河、广钢铁路支线及广州地铁一号线等，施工风险大、协调管理难度大。

施工单位中交二航局有关负责人表示，他们已做好了充分的准备。据悉，第二台盾构机“地龙二号”将于月底进入施工现场。该区间预计2009年10月可实现双线贯通。

据了解，为保证2010年年底前广佛线能够开通首通段（魁奇路至西朗站），目前施工单位正争分夺秒抢时间、赶工期。目前首通段土建工程已全面开工，魁奇路—季华园盾构区间已实现双线贯通。