[探馆]牛王现身 兰博基尼Aventador展翼显威
luyued 发布于 2011-05-07 21:38 浏览 N 次版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车4月18日上海车展现场报道 在西班牙语中,“Aventador”有“风扇、鼓风机”之意,这似乎已预示了LP700-4的强劲。如今,这款兰博基尼最新超跑已经来到上海车展展馆,展开的“双翼”尽展旗舰风采。
Aventador LP700-4的样貌真的没有辜负大家的期待,那Y型的LED行车灯与尾灯遥相呼应,透露着的那股凶狠和不屑,似乎在展示着自己对于速度的自信。去看上海车展吧,它将在第一时间带给你震撼。
Aventador LP700-4
新车采用了更大、更低的结构设计,车重仅为1575kg,前后重量比为43:57。车型长宽高分别为:4780/2030/1136(mm),轴距2700mm。前轮采用255/35 R19,后轮采用335/30 R20规格设计。
Aventador LP700-4
这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格,车舱完全以碳纤维制造而成,并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计,在构造上可作为单一部件发挥作用,从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。
Aventador LP700-4
F1赛车采用碳纤维强化材料硬壳式结构已有多年历史,其耐撞性饱经考验。运用此项技术的公路跑车同样表现出众,碳纤维座舱宛如金属护笼般牢固可靠、安全无虞。
Aventador LP700-4
Aventador的底盘总重量只有229公斤,但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度,可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造,以减轻重量。
悬挂是这款车型的最大亮点,兰博基尼在Aventador的悬挂上首次采用了新的横推杆结构,将减震器和螺旋弹簧横向布置,这种结构设计更好的限制了车轮的上下摆动,让车轮在悬挂行程范围内有了更加精准的运行轨迹,能够时刻和地面保持最佳的接触角度。全新悬挂+四轮驱动,让人更加期待这台新蛮牛的表现。
(本文来源:网易汽车 作者:Finger)
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